城市規?；l展帶來人口、物質的高度聚集，城市對空間綜合開發與土地集約利用的需求益發迫切。交通樞紐的周邊開發與綜合運用將成為城市化發展下的必然選擇，而基于此的TOD模式逐漸深入人心。

近年來，華陽國際不斷探索TOD模式，深圳前海自貿區·赤灣匯廣場正是一次有力實踐。

項目背景

隨著粵港澳大灣區的行進，赤灣版塊價值再次凸顯，未來規劃為蛇口國際海洋科技創新區的三大承載區之一，繼后海CBD、深圳灣超級總部基地后，成為粵港澳大灣區戰略下深圳濱海經濟帶上的寶地。

△項目區位

項目為地鐵2號線、5號線赤灣站雙地鐵上蓋，總建筑面積約32萬㎡。作為片區首發地標型綜合體，集萃高端住宅、購物中心、總部辦公、五星級酒店等復合業態。

設計希望以TOD開發模式為導向，密切鏈接軌道與城市，激發土地與空間互動式增長，提升片區形象，為赤灣發展注入新動能。

△赤灣片區鳥瞰效果圖?中國南山集團

01/雙地鐵TOD

業態規劃

作為TOD項目，設計面臨的不僅是建筑規劃限制，還包括商業開發、業態分布等，需要通過合理業態布局，有效利用現有場地，形成高密度、高能量場的聚散地。

△業態規劃

△項目鳥瞰

設計將商業布局在東南及中間兩個地塊，通過裙房二至四層跨街建筑進行連接，于中間地塊西北側設置下沉廣場，將人流注入地下商業，結合負一層商業與地鐵站的聯系，從下至上帶動整個商業氣氛。

地標塔樓以三角形的獨特平面，使辦公、酒店均能兼顧到景觀資源。住宅以大面寬豪宅為主，大部分戶型直面海景資源。

△商業（過程中方案）

地鐵共構

項目采用蓋上蓋下全過程一體化設計，與地鐵完全同步建設，其中地鐵軌道站占據項目紅線內地下室1/3的進深，為項目開發帶來巨大挑戰。

設計從概念階段整合多專業團隊，充分考慮技術落地性，將塔樓毗鄰地鐵布置，裙房則充分利用地鐵結構柱，實現結構體系無縫對接；同時設計地上停車樓以補償受地鐵影響而減少的地下停車位。

△地鐵共構

此外，設計梳理地下商業動線，緊密聯系地鐵站，將裙房與地鐵地面出入口及構筑物進行一體化設計，打造空中-地面-地下多層級立體交通，創建高品質、人性化、快速便捷的可持續集約城市空間。

02/城市公園

山海連廊

設計強調“人居，生態，閑適”的理念，希望將項目打造成“城市公園”。

一條24小時開放的市民公共通廊縫合赤灣山與小南山，形成城市漫游通道，聯系項目內部及外部空間，形成層次豐富的空間體驗，塑造一個順應自然、尊重地域和有歸屬感的城市綜合體建筑。

△觀山連海

多層次綠化

建筑主體強調“山海交融”概念，設置屋頂活動空間與多層次空中綠化，通過高效、鏈接的立體復合空間，實現人-城市-自然的可持續共存，為赤灣片區打造持續成長并可識別的活力空間。

03/空間地標

城市燈塔

項目提取“城市燈塔”意向，一座200米高的辦公及酒店塔樓樹立在東南角重要道路交叉口，以其挺拔而優雅的外形昭示片區地標形象。四棟超高層形成“一主三附”格局，為城市勾勒生動活潑的天際輪廓。

立面設計

作為未來赤灣片區新名片，立面設計呈現出功能與形式的高度統一。住宅塔樓在外形、高度及立面處理上采取同一手法，以簡約的流線型造型為主，并刻意與辦公酒店主塔樓在高度、形態及立面做出對比，但同時又能互相輝映。

?中國南山集團

?中國南山集團

商業綜合體則以通透立面為主，吸引人流，在玻璃、流光及藝術軟裝的襯托下與周遭環境融為一體，凝結成赤灣片區全新的建筑形象與城市肌理。

如今，項目在建中，不久之后將成為赤灣片區都市化進程中的里程碑式的作品，為蛇口國際海洋科技創新區的建設留下濃墨一筆。

而華陽國際在TOD領域也將持續探索更全面的解決方案，不斷打造高品質的城市核心樞紐公共空間，創造新的城市生活方式。

項目檔案

項目名稱：前海自貿區·赤灣匯廣場

項目類型：城市綜合體

項目地點：深圳，前海

用地面積：31,320.00 m2

總建筑面積：320,000.00 m2

設計時間：2017至今

建設單位：中國南山集團

設計單位：華陽國際設計集團（總體規劃/建筑方案設計/施工圖設計）

項目榮譽：第九屆廣東省建筑設計獎·建筑方案獎公建類三等獎/第五屆深圳建筑設計獎未建成公建類一等獎/深圳市注冊建筑師協會第六屆會員代表大會十大“最美深圳建筑作品”

注：本文所有信息和內容均為純文化交流所用，非項目實際實施和批復許可，不構成銷售承諾和交付承諾